No atraso de voo, aéreas só informam direitos quando questionadas. Saiba o que exigir

Ainda que as companhias exibissem em seu balcão o aviso da Anac sobre os direitos em caso de atraso, as informações prestadas pelos funcionários foram conntraditórias.

Nenhuma das três companhias brasileiras presentes no terminal - GOL, TAM e Webjet - informou sobre os direitos na primeira hora de atraso. Quando questionada, a Webjet informou erroneamente que o passageiro teria direito a um telefonema de 3 minutos.

A representante da Anac, presente no aeroporto, disse que a informação está incorreta. Não há limite para o uso do telefone ou da internet, conta-se com o bom senso tanto da empresa quanto do cliente.

A TAM contradisse ainda mais a resolução ao afirmar que os direitos não seriam válidos em caso de atraso por condições meteorológicas.

A funcionária do órgão regulador alerta que o ideal é estar bem informado.

- O melhor é estar bem atento aos seus direitos para não ser enganado.

Postos de informação espalhados pelo aeroporto têm panfletos informativos sobre os direitos dos passageiros.

Busque seus direitos

Caso a empresa aérea não respeite os direitos do passageiro ele deve procurar um instituto de defesa dos direitos do consumidor, como o Procon. Conjuntamente, é aconselhável que denuncie a empresa para a Anac, para que ela tome as medidas necessárias.

- Ela [ a Anac] não pode obrigar a empresa a dar assistência ao passageiro, mas ela pode penalizá-la depois.

As denúncias podem ser feitas pelo telefone 0800 725 4445 ou no site da agência: www.anac.gov.br.

 

Direito do passageiro

A companhia deve dar assistências graduais quando o embarque não é realizado por motivo de segurança operacional, troca de aeronave, overbooking ou problemas do gênero. As regras valem desde março do ano passado.

A partir de 1 hora de atraso

Companhia deve oferecer assistência para comunicação (internet e telefone). A Anac informa que não há quantidade limitada de uso de minutos.

A partir de 2 horas de atraso

Alimentação adequada ao tempo de espera (voucher, lanche, bebidas).

A partir de 4 horas de atraso

Acomodação em local adequado (espaço interno do aeroporto ou ambiente externo com condições satisfatórias para aguardar pela reacomodação) ou hospedagem (quando necessária) e transporte do aeroporto ao local de acomodação.

Reembolso

A partir de 4ª hora de atraso, Reembolso integral do valor do bilhete, na mesma forma de pagamento (cartão de crédito ou crédito bancário), caso passageiro desista da viagem.

Reacomodação em outro voo

Deve ser imediata no caso de cancelamento ou adiamento do embarque. O cliente pode ser reacomodado no próximo voo da companhia ou de outra empresa na mesma rota.
Passageiro que aguarda reacomodação tem prioridade sobre os que ainda não compraram bilhete.

Informação clara

Companhia deve informar direitos do passageiro e motivos do atraso, cancelamento ou adiamento da viagem, inclusive por escrito (o que pode ser usado em pedidos de indenizações, se for o caso).

Fontes: Anac e Fundação Procon São Paulo

* Colaborou Marina Ribeiro, estagiária do R7

SindiTelebrasil compara Internet com o serviço dos Correios

O SindiTelebrasil volta à carga contra a proposta de novo regulamento para o SCM, onde a Anatel traça as primeiras linhas do modelo que pretende adotar de neutralidade de rede. O texto proposto pela agência permite que as teles façam o bloqueio ou a gerência do tráfego de modo a garantir a segurança e a estabilidade das redes. As teles, entretanto, querem mais.  

Para o sindicato, é necessário explicitar que é permitido às prestadoras ofertar serviços customizados que atendam a perfis de consumo específicos e adotar medidas para gestão e diferenciação de tráfego, inclusive aquelas que envolvam diferenciação de custos, preços e priorização por tipo de tráfego. Esse é o cerne da contribuição do sindicato à consulta pública da Anatel.

Para sustentar sua proposta, o SindiTelebrasil afirma que um bom exemplo de neutralidade de rede é aquele adotado pelos Correios. Encomendas que devem ser entregues com prioridade custam mais caro que a carta simples. Assim como ocorre com os pacotes de dados na Internet, os Correios não oferecem garantia de prazo ou prioridade na entrega de uma carta simples. Essa prática, conhecida como “melhor esforço”, resulta na cobrança de preços menores por um serviço sem programação antecipada. Nesse caso, a empresa fará seu “melhor esforço” para entregar a carta, mas poderá haver atraso se o volume de correspondências estiver muito acima do esperado.

Se os Correios fossem obrigados a adotar o modelo de neutralidade de rede proposto pela Anatel, segue o SindiTelebrasil, os usuários seriam privados da opção de entregas mais rápidas. Ou, então, todos os usuários teriam que pagar mais caro por entregas prioritárias, incluindo aqueles cujas encomendas não são urgentes.

"A Anatel está optando por um modelo que impede as empresas de realizarem a gestão eficiente de tráfego em suas redes, dificultando assim a oferta de produtos com diferentes perfis de uso e o estabelecimento de planos de negócios que contemplem as necessidades de públicos-alvo distintos", afirma em comunicado o SindiTelebrasil.

Banda larga de alta velocidade é o gargalo do "Combo dos Sonhos"

As operadoras do Grupo América Móvil (Embratel, Net e Claro) lançaram um pacote 5-play (Combo Multi) que inclui:

1. TV por assinatura em alta definição e vídeos sob demanda.
2. Banda larga fixa (10 Mbps), wi-fi residencial e em locais públicos.
3. Internet 3G (com modem e por smartphone).
4. Telefone fixo Embratel com chamadas ilimitadas para outros fixos de qualquer operadora.
5. Telefone Celular pós-pago.

A oferta representa o "Combo dos Sonhos" de consumo de serviços de telecom e como tal está acessível a uma parcela restrita da população, não só pelo preço, mas pela disponibilidade do serviço.

O preço do Combo

O preço inicial do Combo da América Móvil ( R$ 399,90 por mês) não inclui os canais fechados. Para ter acesso ao pacote inicial de TV por assinatura no Combo Multi2 (77 canais em SD – Standard Definition + 19 canais em HD – High Definition), o cliente terá que desembolsar R$ 499,90 por mês.

Ou seja, tipicamente o cliente atual de HD + Banda Larga de 5 Mbps desembolsará algo como R$ 200,00 a mais por mês para adicionar os serviços: banda larga móvel de 2GB + modem 3g, NET Fone com uso ilimitado para fixos de todo o Brasil + 100 minutos para celulares Claro em todo o Brasil, WiFi ilimitada em hot spots do Grupo, 2 linhas celulares + 1 Smartphone + 100 minutos para NET Fone + 100 minutos locais para móvel ou fixo + 100 torpedos + 200 MB de dados no celular.

O exemplo mostra que a dquirir um Combo é em geral vantajoso. Além de ter um preço menor que o que seria gasto comprando os serviços individualmente, facilita a utilização integrada dos serviços. Esta oferta "Top" será certamente desdobrada em combos com preços menores que permitirão aos usuários balancear o seu "sonho de consumo" com quanto ele pretende gastar com serviços de Telecom.

Em Jun/11, existiam no Brasil 43 milhões de telefones fixos, 39 milhões de celulares pós-pagos, 28 milhões de acessos com celulares ou terminais de dados 3G, 15 milhões de acessos de banda larga fixa e 12 milhões de TV por Assinatura.

Parte destes 12 milhões de assinantes de TV por Assinatura, possui também os outros 4 serviços e seriam candidatos potenciais a adquirir a um combo com estes serviços.

Banda Larga de alta velocidade é o gargalo

Não basta querer adquirir estes 5 serviços (em combo ou não). É preciso que eles estejam disponíveis na residência do usuário.

A telefonia fixa, o celular e a TV por assinatura via satélite estão disponíveis em todos os domicílios e a banda larga 3G em mais de 1.500 municípios (75,4% da população).

A grande dificuldade para atender o "sonho de consumo de telecom" representado pelo Combo da América Móvil é a capacidade de oferecer a banda larga fixa de alta velocidade (10 Mbps).

A América Móvil, por exemplo, só poderia atender hoje um usuário com seu combo nos domicílios cabeados pela Net. Eram 10,8 milhões em 2009 (18% do total Brasil). Esta quantidade cresce se considerarmos os 256 municípios cabeados recentemente pela Embratel.

Telefônica e Oi enfrentam dificuldades semelhantes, mesmo em suas áreas de concessão de telefonia fixa, São Paulo e resto do Brasil respectivamente. Apesar de terem uma rede de telefonia fixa que atende a praticamente 100% dos domicílios urbanos, apenas em parte deles a rede tem capacidade de oferecer banda larga fixa (ADSL) e mesmo assim com velocidades, muitas vezes, abaixo de 2 Mbps.

A oferta de banda larga fixa de alta velocidade (10 Mbps) exige investimentos na rede de acesso com a implantação de soluções baseadas em fibra como o FTTH que a Telefonica está implantando e que estará disponível até o final de 2011 em 1 milhão de domicílios. É bom lembrar que a velocidade dos "sonhos" daqui a 3 anos vai ser maior que os 10 Mbps de hoje.

A TIM pretende oferecer banda larga fixa nas regiões metropolitanas de São Paulo e do Rio de Janeiro utilizando a rede da AES Atimus adquirida este ano.

Já na GVT, onde 69% dos clientes têm velocidade maior ou igual a 10 Mbps (5 Mbps é a mínima) a dificuldade para oferecer um combo com todos os serviços está na parte móvel (Celular e Internet 3G), que só poderia ser oferecida hoje em parceria com outras operadoras.

A liberalização da TV a cabo é mais importante para a banda larga fixa que para a TV por Assinatura

Ou seja, a liberalização de licenças de TV a cabo será mais importante para ampliar a oferta de banda larga de alta velocidade do que a de TV por assinatura. A possibilidade de ter uma fonte adicional de receita com TV irá ajudar a aumentar os investimentos em redes de banda larga de alta velocidade.

A demanda de TV por assinatura no Brasil, mesmo a de alta definição, está sendo atendida pelo DTH (Satélite), que ultrapassou em 2011 a TV a Cabo em quantidade de acessos.

Fonte: www.teleco.com.br

Bagagens em viagens aéreas serão rastreadas por celular

Chegar ao seu destino após uma viagem aérea e não encontrar suas malas na esteira de bagagens é uma experiência desagradável pela qual muitas pessoas já passaram. Para evitar o desconforto de esperar por meia hora ou mais em frente à esteira, em breve será possível para as companhias aéreas enviar informes via SMS para os passageiros sobre a situação de suas bagagens assim que desembarcarem. O serviço será oferecido graças a uma parceria entre a Amadeus, empresa que fornece sistemas de gestão para companhias aéreas, e a Sita, especializada no gerenciamento de bagagens em terra em aeroportos ao redor do mundo, ou "ground handling".

A Amadeus e a Sita integraram seus sistemas, respectivamente o "Altéa Departure Control" e o "Sita BagMessage", este último presente em mais de 200 aeroportos. Na prática, as companhias aéreas poderão acompanhar em tempo real, desde o check in, a localização das malas de cada um de seus passageiros. Isso será feito a partir de check points em cada etapa do manuseio da bagagem, usando RFID ou código de barras. O serviço foi batizado de "Altéa Baggage Tracking" e será disponibilizado no começo do ano que vem em 54 aeroportos internacionais. A decisão de como e quando comunicar os passageiros sobre eventuais atrasos ou extravios ficará a cargo de cada companhia aérea.

Segundo um relatório da Sita, 29,4 milhões de bagagens chegaram atrasadas em 2010. Uma pesquisa recente realizada pela Amadeus, por sua vez, aponta que 34% dos viajantes tiveram problemas com entrega de bagagens em voos recentes. E 37% disseram que gostariam de receber informações em seus celulares se suas malas chegaram ao destino.

Futuro

"O perfil do viajante está mudando. Em 2020 haverá uma proporção maior de turistas da terceira idade com saúde e dinheiro para viajar. Para esse público, é preciso oferecer uma experiência melhor de viagem", analisa o diretor regional de tecnologia da informação para América Latina da Amadeus, Gustavo Murad. Além do rastreamento de bagagem, o executivo aposta em vários outros serviços integrados a dispositivos móveis, como acompanhar o status do voo, realizar o check in e verificar direções dentro do aeroporto para conexões, tudo na tela de celulares, smartphones e tablets.

A Amadeus já oferece às suas companhias aéreas clientes a possibilidade de enviar status dos voos por SMS, assim como a realização de check in no celular, tanto via SMS quanto por aplicativo móvel, em Android, iOS e Blackberry.

Fernando Paiva